「水上バス運行推進プロジェクト」の中心となっているのが、分野や地域を越えた交流の中で、まちづくりを考え実践している「中国・地域づくり交流会※」。

市民サイドのスタンスとアイディアで水上利用方法を提案し、2001年の「水の都ひろしまボート・ウォーク」を皮切りに、様々な試みに挑戦している。

「水上バス」を走らせることで、太田川を生活に密着した環境資源として見直し、交通 渋滞の緩和や災害時の緊急輸送路として活用しながら、観光にも役立ててしまおうという試みの数々をレポート。

※中国・地域づくり交流会とは？

桜が満開の2001年4月。まずは水上交通 を実際に体験して考えてみようと、プレジャーボート、屋形船、双胴船など、小型船９隻と大型船２隻で本川・元安川・京橋川・猿猴川を周遊。水の都ボート・ウォーク実行委員会が中心となり、市民による非営利のイベントとして実施した。

川沿いではコンサートやカフェテラスが催され、水面から眺める爛漫の春景色を体験しようと、のべ400名が乗船し、初めての試みは大成功。

乗船した人たちのアンケートでは「川から眺める新たな広島の風景に感動した」、「気持ちよかった、毎日でも運航して欲しい」など、市民の水上交通への期待がたくさん寄せられた。

「第一回水上バス祭〜水辺＆船上コンサート」

広島市中区の元安橋横リバークルーズ乗り場前広場で、2001年9月、「都心の交通 手段として水上バスを」という願いをこめた「第一回水上バス祭〜水辺＆船上コンサート」が開催された。

「市内百ヶ所コンサート」の実験もかねていたので、音楽船の遊覧や船上コンサートなどが賑やかにイベントを盛り上げ、参加者はデモ船での航行や、水辺のフリーマーケットなどを楽しんだ。

市民達の水上交通への期待の大きさは、同時期に開催された「水上バス市民シンポジウム」会場の熱気からも明らかとなった。

2001年10月には、「水上バス運行推進プロジェクト」はじめての試験運行が行われた。みんなの夢や提案を持ち寄った「水上タクシーのテスト運行」、従来の原爆ドーム周辺の遊覧を猿猴川（えんこうがわ）のJR広島駅まで延長した「延長コース」や、川と海を結ぶ期待の「世界遺産クルーズ」が運行され、アンケートで満足度90％という手ごたえを得ることができた。

「世界遺産クルーズ」とは耳あたらしいが、日本で世界遺産に指定された８ヶ所の場所や建物のうち2つが広島県にあり、その2ヶ所、原爆ドーム（広島市中区）と厳島神社（広島県宮島町）を結ぶ水上ルートを開拓して水都のあたらしいシンボルにしようとする試みだ。

破壊の恐ろしさと創造の素晴らしさ、人間の二面性を表す二つの世界遺産を結び、新たなメッセージを発信する。干満差などの課題はあるものの、市民・行政が一体となった試行錯誤は実現への確かな一歩となるに違いない。

太田川舟運の歴史

太田川流域は山がちで平地が少なく陸上交通 が発展しにくい地形のため、かつて水運が主要な運搬手段でした。デルタ部の河岸は、江戸時代から昭和の始めにかけて大田川の舟運がとくに栄えた地域で、野菜や炭・鉄などを満載した大船や肥船や、中・四国で一番とうたわれた杉やヒノキがイカダに組まれて往来し、荷揚げする人々で賑わいました。
当時、荷揚げのための階段をつけた桟橋を「雁木(がんぎ)」と呼び、原爆ドーム西側には、江戸時代に広島藩主が使った「おめし雁木」が残って往時を伝えています。

※おめし雁木って？

アルバム・レポート

川面から春を満喫

元安橋横リバークルーズ乗り場

みんなで盛りあげる
手づくりイベント


船上コンサート

船上落語もやりました

ついに宮島へ！